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一例一休上路，國道客運業乘勢終結過往「割喉戰」，國光客運表示，年後調整優惠票價，平均調高5%至8%，和欣、統聯有意跟進，阿囉哈拋出與其他業者「合縱連橫」概念，平日共同減班。

國光客運官網公告五條路線營運減班，明天起包括台北-員林、南投、埔里、日月潭、嘉義等路線大幅減班，台北到南投、埔里及日月潭則幾乎砍掉所有周間班次，僅剩周五、六、日發車。國光客運總經理吳忠錫表示，目地是調整沒有效益的離峰班次。

吳忠錫說，因應一例一休，現有人力的加班費每年增1.2億元，如要合理人力，要再補100人，增8000萬元支出。春節後，多數路線只調整10、20元，但現在台北-台南的促銷價220元、全票360元及台中-台南促銷價100、全票170元等割喉價將不復見。

吳忠錫指出，台北-台南合理票價是505元，未來全票價可能落在450-500元，漲幅最高達四成。八年多前，高鐵推出平日優惠價，國道客運業祭超低價對抗，吳說，這是歷史共業，多年下來「拚死對方（客運業）而已。」

和欣客運表示，台北-台南、台北-台中住宿訂房及台中-台南的促銷價格過低，漲幅會比較大，現在要等下游維修保養、零件、清潔等廠商提出漲價的幅度，他們才能精算出符合成本的新票價。

統聯客運已在官網公告，去年12月23日起停止買三送一、買四送一等促銷方案，新票價已送交通部核定，不願透露；和欣客運表示，2月起因應人事成本，增加漲價。

阿囉哈客運表示「還在觀望」，盼勞基法新制上路後，勞工休假增加，搭長途客運的客源增加。發言人阮福生表示，國道客運的大敵是高鐵及高速公路塞車，周一到周四離峰時段「供過於求」。

阮福生說，同業競爭，二年前台北-台中曾殺到80元，相當不合理。阿囉哈正與其他客運協商，平日時段共同減班，比如一家整點發車、一家半點發車，不影響旅客搭車權益，又可提高每班次的載客量，打平成本。

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近日，演員柳俊烈參與了EBS電視台特別企劃紀錄片《氣候變遷，回不去的災禍》（暫譯）的旁白住宿優惠券錄製工作。

紀錄片《氣候變遷，回不去的災禍》紀錄了世界各國因氣候變遷發生的慘痛災情。包含因海平面上升而成為首批美國氣候難民的路易斯安那州讓·查爾斯島、2010年因酷暑暴熱而導致五萬人死亡的俄羅斯、因超強龍捲風致800名民眾負傷的中國和因史上最大洪水致上百人罹難的印度等。不僅如此，節目也採訪了1980年代在美國首次提出地球暖化警告的美國太空總署（NASA）出身的詹姆斯·漢森教授以及製作出象徵地球暖化的圖表「Hockey stick graph」的氣象學家麥可·曼恩教授，談及韓半島的未來及提出因應氣候變遷的相關對策。

據悉，參與旁白工作的柳俊烈平時積極參與環境保護募資，也親身實踐各種能協助環境保護的工作。柳俊烈表示：「雖然我的聲音力量不大，但希望透過參與紀錄片的旁白工作為環境保護帶來大的變化。」

此外，由柳俊烈擔任旁白的紀錄片《氣候變遷，回不去的災禍》將於12月10日晚間7時45分至9時25分播出。（責編：楊雯茵）<全星網>

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